目前，我国汽车销售方式正面临转折点，如何洞察Z世代消费者的心理需求，并构建适合他们的销售策略，已成为汽车界迫切需要解决的问题。

汽车销售模式变迁

过去几十年间，汽车从昂贵的奢侈品变成了日常的出行工具。市场的主导权也从卖家手中转移到了买家手中，购车的方式也经历了翻天覆地的变化。75到85年出生的人购买汽车时，需要奔波于多家4S店，价格各异。即便通过熟人帮忙，提车时还可能被要求额外加装导航系统，多付3000元。而85到95年出生的人，则更倾向于在线上查看评测和比较价格，支付定金。然而，当他们去提车时，同样会遇到被要求加装高价配件的情况。

4S店盈利问题

4S店新车销售的收入主要依赖主机厂年终根据销量给予的返利。因此，那些能迅速提升销量的线上及二级批发商，能以更优惠的价格购得新车。尽管汽车是标准化产品，但我国缺少一个可靠的标准定价体系。这导致消费者在购车时常常遇到价格不透明的问题。

Z世代消费需求

Z世代生活在互联网时代，对信息变化特别敏感。他们无法忍受因信息不均衡导致的商品价格不公。他们更倾向于一个价格透明的体系，这正是互联网汽车电商平台所追求的目标。以99买车为代表的平行进口车电商平台，已经建立了完善的进货、储存、销售体系以及售后服务网络。

汽车电商新机会

汽车电商仍有进入市场的空间。尽管垂直媒体和主机厂经销商的电商模式已经发展多年，后来者仍有机会找到合适的产品和市场。各种汽车电商要实现线上线下销售的全覆盖，还需要依赖其他服务商的支持，比如提供社会化试乘试驾和新车物流等服务。

C2M与国民汽车

随着互联网电商在交易中凭借销量提升地位，C2M模式（即消费者直接连接制造商）显得愈发合理。我们不妨尝试打造一款适合Z世代的国民车，迎合他们特有的购车需求。目前，Z世代已成为消费主力，国内汽车融资租赁市场潜力无限。

汽车租赁新服务

目前选出的互联网与汽车融资租赁结合的企业，有可能成为Z世代购买首辆车的服务提供者。极车公社推出了面向中高端市场的会员制汽车消费计划；来用车则根据消费者的不同需求，推出了多样化的支付方式产品。然而，现有的租赁方式和车型，实在无法满足Z世代追求个性和独特需求的愿望。

亲爱的读者们，你们认为什么样的车售或租车方式最能够吸引Z世代年轻人的注意？不妨在评论区告诉我们你的看法，同时别忘了给我们点个赞，并把这篇文章分享出去。