现在国内新能源汽车市场竞争激烈，众多汽车制造商以低价策略为主，尽管小米汽车价格并不像劳斯莱斯或宾利那样高昂，具有一定的性价比，但其价格优势并不显著。众多车企将价格压得非常低，使得小米汽车在低价竞争中并不显眼。以一些新兴品牌为例，它们推出的低价车型吸引了众多对价格敏感的消费者。

大家之所以关注小米汽车的定价，是因为小米在宣传和市场趋势上显得有些脱节。据乘联会秘书长表示，超过20万元的新能源车可被视为新豪华车型。然而，小米汽车的定价恰好落在这个区间，虽然相较于一些旧款竞争对手具有一定的性价比，但与同级别车型相比，则缺乏明显优势，这让米粉们感到它似乎偏离了低利润率的原则。这让人联想到小米过去主打亲民价格的手机，而现在汽车的价格策略让许多人感到意外。

小米汽车一上市，短短27分钟内就预订了5万台，这主要得益于发布会的热烈氛围。在发布会上，众多亮点吸引了消费者的目光，促使他们做出购买决定。然而，随着发布会热度的消退，消费者开始理性分析。许多人只是随大流，并未真正深入了解产品的真实情况。

3月29日，维权平台上出现了不少取消预订的投诉。消费者在冷静下来后，可能会觉得小米汽车在某些方面不符合自己的期望，或是与其他产品相比性价比不高，于是选择了退订。这反映出消费者在购物选择上变得更加理智，不再轻易被一时的热度所迷惑。

小米进军新能源领域，选择涉足豪华车市场，一方面是为了保持手机业务的战略方向。小米手机拥有高端产品线，进入豪华车市场有助于品牌向高端化发展，构建产品系列。比如小米14系列，已经在高端手机市场奠定了基础。

二是明白汽车产业资本密集，利润微薄，销售量大却不易赚钱。在造车初期，投入巨大，包括研发、制造和销售等环节，仅靠低价销售难以实现盈利。小米需进入高端市场，以获取更高利润，以此来弥补前期的高额投入和后续的运营费用。

小米汽车在短短三年内便推出了首款车型，速度可谓相当快，然而它却未能赶上新能源市场的爆发期。过去几年，新能源行业飞速发展，政策支持力度强劲，市场需求激增，众多车企借此机会迅速壮大。例如，蔚来、小鹏等品牌在市场红利期吸引了众多用户，并提升了品牌知名度。

新能源领域竞争激烈，具备优势的企业纷纷发起价格战，既争夺市场份额，又可能拖垮竞争对手。小米汽车在此阶段进入市场，遭遇了不小的压力。众多老牌企业通过降价手段稳固了市场份额，这对新入局的小米汽车构成了不小的挑战。

小米虽然在智能手机领域拥有稳固的基础和融资渠道，具备较强的抗风险能力，但其在汽车制造方面的产能相对有限。汽车制造与手机生产有明显区别，它要求构建专业的生产线和供应链，短时间内提高产能较为困难。目前，小米的汽车生产线仍在不断完善之中。

刚开始由于生产能力有限，即使预订了5万台，消费者在短期内也难以提车。长时间的交付期会降低消费者的满意度，对品牌声誉的塑造也不利。此前，一些新兴品牌因产能问题引发了消费者不满，进而影响了它们的发展。

蔚来、小鹏、比亚迪等品牌又掀起了价格战，而小米汽车这款备受关注的产品能否继续吸引消费者，还有待观察。在激烈的竞争中，小米汽车如果不改变策略，很可能就会被消费者遗忘。消费者在挑选车型时，更愿意选择那些价格合理且综合性能优越的车型。

若今年无法迅速提升生产能力并抢占市场份额，小米或许将沦为汽车行业的边缘参与者。汽车行业更新迭代迅速，停滞不前就意味着被淘汰。若初期发展受阻，后期想要迎头赶上将会异常艰难。一些昔日辉煌的汽车品牌，正是由于稍逊一筹，最终被市场所淘汰。

新能源汽车市场正处在激烈的竞争中，小米汽车面对众多困难，你认为它能在市场中稳固地位吗？