电动汽车在冬季行驶里程短的问题常让车主心里没底。2024年，汽车之家对新能源车型进行了测试，小米SU7在冬天的续航表现究竟怎样？咱们一块儿来揭晓这个疑问。

测试概况

本次超测选用了小米SU7 2024款，该车型具备800公里的续航里程，还搭载了四驱超长续航高阶智驾Max版。为了更符合用户真实需求，测试在两个不同温区进行，低温区温度设定在5到15摄氏度，而寒冷区则设定在零下20到25摄氏度。此外，测试车辆配备了19英寸低风阻轮圈，官方公布的最大续航里程为810公里。整个测试过程在规模和条件上都非常严格。

寒冷区续航测试

呼伦贝尔陈巴尔虎旗到冷极根河的严寒地区进行了测试，当地气温介于零下25度至零下20度。在电量充足的情况下，小米SU7车辆顺利行驶了385公里，续航率高达47.5%。在众多测试车辆中，它的行驶距离和完成率均位居前列。尤其在冬季，这种表现尤为突出，这也充分表明了该车辆的电池和动力系统在低温条件下具备优异的稳定性。

寒冷区充电情况

低温地区，我们采用低温车辆低温充电技术来充电。充电全过程大约需要67分钟才能充满，但只需25分钟就能从30%充到80%。充电时最大功率可达到119千瓦，并且输出非常稳定。和同类车型相比，这些充电数据表现出色。不仅充电效率高，输出也很稳定，大大缩短了用户在寒冷天气中等待充电的时间。

寒冷区能耗分析

在寒冷地带，每行驶一百公里，车辆就得消耗27.14千瓦时的电力。冬天温度降低，车辆为了维持适宜的温度和正常运作，还得额外用掉一些电。尽管小米SU7在这种艰苦的环境下，耗电量仍然不高，这显示了它节能技术的出色。然而，这也说明，寒冷的气候对耗电量的提升作用不容忽视。

低温区续航表现

气温在5到15摄氏度范围内，我们实施了高速与低速各半的测试。小米SU7电量充足时，行驶了737公里，完成度高达91%。这个成绩比寒冷地区多了352公里。这说明温度对车辆的续航能力有显著影响，同时有力地证实了小米SU7在较为温和的低温环境下，具备出色的续航表现。

低温区充电与能耗

在低温条件下，电量从空充至满需要64分钟，而电量从30%充至80%只需27分钟。车辆的最大功率是116千瓦，比寒冷地区略低。在能耗上，每行驶100公里消耗13.86千瓦时，比寒冷地区要少得多。由此可见，气温上升时，车辆的续航里程延长，能耗减少，充电速度也有所提高。

空调性能测试显示，小米SU7的舒适度十分出色。测试时，空调温度设定为23℃，车内温度稳定在21到22度之间，直到电量降至3%以下才有所下降。在标准测试中，室外静置两小时后开启空调，车内温度在20分钟内从-12.5℃升至19.7℃。特别值得一提的是，小米SU7在续航和充电方面赢得了五项奖项，作为新品牌的新车，这样的首测成绩令人惊喜。小米的另一款车型YU7也已上市，未来有望带来更多亮点。你认为小米SU7在冬季的表现能否满足你的需求？如果你觉得这篇文章有价值，请点赞并分享。