12月28日，小米汽车的科技发布会按预定计划流畅进行。这一天，小米投身电动汽车领域已满1003天。此次发布会吸引了众多目光。小米，作为一家科技巨头，涉足汽车制造，每一步都承载着米粉和广大消费者的热切期待。
小米战略新布局
小米发布了一个涵盖人、车、家居等多个领域的完整生态蓝图，其中小米汽车扮演着核心角色，占据着极其重要的位置。这说明小米的野心远不止制造汽车，而是致力于打造一个紧密相连的生态系统。一旦这个系统得以完善，将对我们的日常生活产生深远影响。届时，驾驶途中可以轻松操控家中的智能设备，而家中也能实时了解车辆的状况。
小米的战略部署展现了其远见卓识。公司致力于跨行业资源的融合，致力于提升用户全面体验，并积极探索人机交互的新领域。这一领域可能颠覆我们对传统汽车行业的认知。
正向开发的坚持
雷军指出，小米汽车始终致力于自主研发，对基础核心技术的研发资金投入翻了十番。这种正向研发对于制造高品质汽车至关重要。这一过程需要企业投入大量的人力、物力和资金。它并非简单的模仿或组装现有零部件，而是对汽车的每一个系统和功能进行深入研究。
小米汽车致力于长期发展，这一特点在行业内十分显著。虽然有些汽车制造商可能通过逆向工程迅速推出新产品，但从长远来看，正向研发对于增强企业的核心竞争力更为关键。小米正不懈地沿着这条路径前行，目标是稳固其在汽车行业的地位。
具体目标设定
小米立志在15至20年间跻身全球五大汽车制造商之列。这一目标既具体又充满挑战。为实现这一愿景，小米需逐年扩大市场份额，并确保产品得到国内外消费者的广泛认可。目前，小米的SU7尚无直接竞争对手，它需在驾驶性能等方面与保时捷的Taycan Turbo展开较量。因此，小米SU7必须具备卓越的操控能力和强劲的动力表现。
小米在汽车界成绩斐然，勇于迎战高端品牌的竞争。此举使得国内消费者有了更丰富的选择，同时也促使国内汽车企业提升产品质量。
技术性能亮点
小米SU7的空气阻力系数位居全球首位，仅为0.195。该车搭载的V8s超级电机系小米自主研发，转速高达每分钟27200转，处于行业尖端。在电机技术领域，小米选用了强度达960MPa的硅钢，并运用双向全油冷技术进行散热，效率提升了50%。此外，小米与宁德时代合作，共同打造了800V碳化硅高压平台，电压最高可达871V。
这些技术显著提升了小米汽车的驱动力和续航能力。例如，低风阻设计对于减少能源消耗至关重要，同时，高速旋转和高效散热功能的电机使得汽车性能更为出色。
创新技术应用
小米针对空间利用率提升难题，采用了自创的CTB电池集成技术。该技术使得电池与车身紧密结合，将电池与底盘的总厚度控制在120毫米以内，实现了77.8%的体积利用率。此外，还引入了电池倒装技术，增强了电池的安全性。在北方地区，小米致力于成为冬季续航领域的佼佼者。在大型压铸领域，他们取得了新进展，建立了巨型压铸工厂，并自主设计了设备集群及研发了新材料。
小米的这些技术凸显了其创新能力，也为小米汽车在激烈的市场竞争中赢得了优势。尤其在寒冷地带，小米汽车在冬季的行驶里程表现卓越，这很可能吸引消费者选择购买。
智能驾驶展望
2024年，小米的智能驾驶项目走到了行业的前沿。在产品发布会上，公司展出了变焦电动车型和超分辨率占用网络等前沿技术。这些技术基于新型平台，并融合了大型模型。此外，感知系统也相当成熟。综合来看，小米汽车的智能驾驶能力有望在不久后实现大幅提升。
小米汽车将提升科技感，凭借其先进的人工智能驾驶技术，预计将吸引更多消费者的喜爱。
我有个问题想和大家探讨，就是关于小米涉足汽车行业的未来，大家怎么看？期待你们的意见、点赞和转发。
