深入贯彻党中央战略部署，科技创新引领交通强国建设-全球领先多链钱包

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现在，交通强国的建设备受瞩目，科技创新在其中的地位尤为关键。探讨如何运用科技创新来破解交通运输领域的一系列难题，成为了关注的焦点。

交通强国建设的战略需求

同时，建设交通强国是我国现代化整体目标不可或缺的一部分。以一些发达城市为例，它们的经济增速迅猛，却面临着交通拥堵、运输效率低下等问题，亟待解决。科技创新则是破解这些难题的关键途径。

2025年目标展望

2025年之前，交通运输领域的基础和应用基础研究将得到显著提升。举例来说，众多研究机构正在增加对基础研究的资金支持。关键和核心技术的突破指日可待，比如新能源在交通工具中的应用。同时，前沿技术与交通运输的深度融合也将成为现实。

当前阶段，我们需着力打造一个符合快速推进交通强国建设的科技创新体系，这是一项关键任务。随着社会的进步，对交通运输的安全、快捷、高效等方面的需求日益提升。这样的科技创新体系对于推动交通事业持续发展至关重要，无论是全国交通枢纽的建设，还是运输方式的革新，都离不开它的支持。

到2035年，我国交通运输领域的基础研究和原始创新实力将显著提升。在这一时期，交通工程的基础研究将不断拓展，涉及道路桥梁的耐久性等多个方面。那时，我们将拥有关键技术的自主掌控能力。国内交通运输企业将不再依赖进口，能够自主掌握核心技术。

前沿技术与交通行业将实现深度融合。这预示着智能交通系统将在城乡广泛推广。我国将基本构建起满足交通强国需求的科技创新体系，无论是航空运输管理还是海上运输技术，都将借助这一体系获得更优发展。

交通基础设施相关创新

交通基础设施领域创新众多。加快实现装配化、工业化、标准化和数字化是关键。以大型桥梁建设为例，装配化技术显著减少了建设时间。同时，推广智慧工地技术研发和应用也十分关键，已有建筑企业开始运用智慧工地技术来管理工地人员和设备。

建筑信息模型（BIM）技术的自主创新应用正逐步流行。建筑公司正采用BIM技术对项目进行可视化操作。通过提高预制构件的标准化程度，生产效率得以提升，这就像混凝土预制构件厂的生产模式正在发生改变。同时，还需推动工程新材料行业的发展，比如在特殊地质条件的路段使用新型抗压材料。

创新平台相关举措

平台布局的优化刻不容缓。首先，需对技术创新中心、重点实验室、野外观测基地和科学数据中心等进行统筹规划和推进。例如，我国已对重点实验室的资源分配进行了调整。同时，促进交通运输科技资源的开放与共享同样重要。目前，部分高校已开始将交通运输科研设施向公众开放。

我们必须努力探索和优化科技创新基地与关键科研平台的建设和运营保障体系。同时，必须加强交通运输领域的国家战略科技力量。中西部及东北地区的特色优势领域有机会优先建立交通运输创新平台和设备。比如，某些西部城市凭借地理优势，正致力于沙漠交通技术的研究平台建设。还要推动具有地方特色的科技成果在示范应用和产业化方面的进展。

交通国际合作与标准体系

交通进步同样需要国际间的协作。我们必须积极与科技领先的国家进行多层面、多领域的科技交流与合作。以德国为例，我们可以借鉴其先进的高速列车技术。同时，与发展中国家在技术优势、方案、标准等领域的合作空间也应得到拓展。比如，我国在道路建设方面的技术可以服务于非洲的一些国家。

建立符合交通高质量发展的标准体系是交通领域发展的关键职责。需加强在预测性、战略性的技术标准规划，加速对基础性、关键性标准的研发和应用。比如，设立电动车充电设施的统一规范。推进强制性标准的制定与执行，打造助力产业升级的标准集群，鼓励企业和机构参与或引领国际标准的制定。

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