赛博皮卡对标现状 /b>

特斯拉的赛博皮卡一上市，就激发了国内众多汽车制造商的浓厚兴趣。长城炮6X6 CYBERP!CKUP和上汽MG Cyberster等品牌纷纷宣布将推出国产车型。然而，多数品牌只是在外观上进行了模仿。至于在对比和实际改进方面有所作为的，目前仅启源E07一家。启源此举在国产新势力中显得颇具创新精神。

长安燃油车时代成就 /b>

姚刚对CS75钟爱有加，他对长安品牌深信不疑。在燃油车领域，长安的表现格外突出。长安之星在小型货车市场与五菱展开激烈角逐，长安奔奔在微型车领域与吉利熊猫、比亚迪F0不相上下，长安逸动在10万元以下轿车市场颇具竞争力。长安擅长运用价格战策略，在多个细分市场中都表现出色。

启源的市场策略 /b>

启源A05与比亚迪在紧凑型车领域展开竞争，而启源Q05则在紧凑型SUV领域将增程式汽车的价格降至9.69万元，成为首个突破10万元门槛的增程式车型。启源通过家族式设计留住老客户，以超高的性价比吸引新客户，凭借产品实力和价格优势，与比亚迪正面较量，成功把握了新能源市场的机遇，实至名归。

行业营销批判 /b>

余承东在发布会上提及了“与百万豪车相提并论”的话题。朱华荣董事长对此表示强烈的不满。他认为汽车营销已经失去了应有的底线。将价值几十万的车夸大宣传至百万级别，行业风气变得极差。长安启源并未采取降低成本或过度营销的手段。它依靠真正的品质在市场上稳固了地位。可以说，它是行业中的一股清流。

深蓝发展特色 /b>

长安集团下属的深蓝品牌，其发展路径与启源品牌存在差异。有人将深蓝与启源比喻为比亚迪的王朝系列和海洋系列。深蓝在短短14个月内销量突破10万辆，彰显了其强大的市场竞争力。深蓝和启源实现了上市即交付，并且各项性能指标均领先，这主要得益于长安集团母公司的有力支持。

技术实力与反思 /b>

长安蓝鲸发动机的热效率在业内领先，达到了40%。基于此，研发的蓝鲸混动增程器热效率更是达到了43.3%，超过了问界和理想同类产品。然而，长安董事长朱华荣和长城创始人魏建军都认为，国内厂商的技术水平还需进一步提高。现在，许多国内厂商往往夸大其实，他们主张产业链要注重自我提升，强化内燃机和电池技术的研发。

长安启源与深蓝在新能源领域各有所长，长安启源凭借其性价比和产品力积极应对市场挑战，深蓝则呈现出了强劲的市场增长态势。您对这两者的策略有何偏好？欢迎在评论区发表您的观点。同时，别忘了点赞并分享这篇文章！