预测微调

2月24日，崔东树在文中指出，乘联会预测小组在2月中旬对2025年的行业年度预测进行了小幅调整。这一调整是基于2025年1月乘用车行业数据的积极反馈，同时考虑了国家推动消费的积极政策和未来环境变化的趋势。这次调整反映了预测小组对市场动态的敏感洞察和迅速应对，目的是使预测更贴近实际情况。

厂家内部人员先对预测数据进行汇总和估算，这为后续的精确调整提供了基础信息。这样做既保证了预测和调整的合理性，也提高了其有效性。同时，这样的做法有助于更准确地反映市场现状，为行业未来的发展趋势做出准确预判。

市场乐观度

乘联会数据显示，2025年1月的市场预期值为19%。尽管1月初对12月后续的满意度评估只有43%，但12月的市场前期预测却高达95%。这反映出市场状况波动较大，预测结果与实际存在一定差异。然而，随着1月厂家销量不及车市零售，出现去库存现象，1月的评价结果为56%，2月同样为56%。与去年2月的33%和前年2月的46%相比，今年对2月的预测更为积极，这反映出汽车市场的增长动力强劲。

汽车市场的消费需求正在发生转变，这一现象受到众多因素的影响。或许是因为企业成功去除了库存、市场推出了促销活动，又或是消费者的购买选择发生了变化，这些因素共同作用，使得市场整体保持了乐观的氛围，并向行业发展传递了积极的信号。

库存压力

目前库存量达到299万台，考虑到未来几个月市场的增长趋势，行业面临的库存消化压力并不显著。因此，汽车企业在制定生产计划和销售策略时，可以更加科学和合理。他们能够较好地协调生产和市场需求，减少库存积压，这对资金流动和成本管理都是有益的。

汽车行业的发展离不开合理的库存。这样的库存水平能减少企业的运营风险，确保生产活动顺利进行。同时，它也让企业能够灵活应对市场的波动，依据市场需求调整生产能力和产品构成，从而稳定市场供需关系。

出口情况

2024年，我国向俄罗斯的新能源汽车出口出现了显著波动。俄罗斯方面，进口政策随着供需情况的变化而不断作出调整。这一情况对中国新能源汽车的出口构成了挑战，并带来了诸多不确定性。企业必须密切关注俄罗斯的政策和市场动态，适时调整出口战略，增强产品的适应性和市场竞争力。

现在，对于2025年的出口预测进行了更新。2月份的预测显示，全年乘用车出口量预计为527万台，比1月份的预测略有减少，减少了3万台。这一变化表明，出口市场的状况相当复杂。企业需要同时应对国际政策法规的变动，以及激烈的市场竞争，力求在保持出口市场份额和利润空间上取得平衡。

新能源预测

2025年新能源乘用车在1月达到了1563万台，同比增长了28%。进入2月，尽管面临反内卷趋势和智能化推广，新能源乘用车预计销量与年度预测的1570万台相差不大。这一现象反映出新能源汽车行业的发展势头稳健，市场需求持续扩大。

新能源汽车发展迅速，得益于政策的强力扶持和消费者环保意识的增强，市场体量持续增长。企业必须持续创新，优化技术，提升产品质量和性能，以适应市场的持续进步。

全年总体预测

2025年1月，乘联会预计全国汽车销量将增至3267万台，增长率为4%。这一预测是基于2024年末部分厂家将销量延后至2025年1月的情况。进入2月中旬，乘联会再次预测2025年全国汽车销量将达到3266万台，增长4%。尽管对出口市场存在一定担忧，但整体上仍保持较为乐观的预测态度。

考虑了多种因素，包括政策扶持、市场需求变动以及技术进步等，预测小组估计到2025年，汽车行业将维持一定的增长趋势。然而，企业还需对市场动态保持警惕，持续优化策略，以便更好地迎合市场的发展需求。

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