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10月23日，中国质量协会于北京揭晓了2024年燃油车用户满意度指数（CACSI）的测试成绩。结果显示，得分达到了81分，创造了历史最高记录。在这份成绩单中，有哪些值得关注的亮点，以及可能存在的问题？

测评概况

自2002年开始，我国的中国质量协会对燃油汽车行业用户满意度进行了持续的23年调查，并定期向社会发布调查结果。今年的2024年调查，重点分析了销量排名前160的车型，覆盖了36家汽车制造商和44个汽车品牌。这次调查的具体实施任务，由中质国优测评技术（北京）有限公司承担。此次评估依照国际统一的标准进行，所获得的数据既稳定又可靠，并且其统计学上的重要性十分突出。

这些数据揭示了测评的全面性与科学性，对消费者购车决策的制定及企业品质的改进具有极其重要的意义。

整体满意度创新高

2024年，我国燃油车用户满意度评分升至81分，满分100分，创历史新高。满意度之所以显著提高，是因为用户认为产品质量超出预期，且感受到的价值大幅增加。这表明，消费者在燃油车上获得了更高的性价比和更佳的使用体验，整个行业也因此呈现出积极的发展势头。

这种成果的获得，得益于汽车厂家持续提高产品品质、改善服务的辛勤付出。

各维度得分情况

用户感知质量得分上升至80.7分，较去年提升了0.2分。这种提升已连续三年，并且首次达到了用户的期望值。感知价值得分增至79.5分，比去年高出1.9分，创下近十年来的新高。提高服务质量是提升用户感知质量的核心，但在此过程中，质量的稳定性却有所减弱。

在服务品质上，售后服务和销售服务的用户评价都是81分。售后服务的评分比去年提升了3分，而销售服务的评分则增加了2分。值得注意的是，销售服务的满意度已连续两年呈上升趋势。至于产品设计性能，用户的满意度评分达到了81.4分，较去年提升了2.4分。

质量可靠性现状

满意度得分降至78.5分，较去年减少了0.5分。在变速器、空调、座椅这三个方面，用户对它们的质量满意度有所减少。智能座舱、智能驾驶辅助和发动机系统，这三项的故障率最高，总共导致了56%的故障。而2023年的这一比例是47%，表明产品故障现象更加集中。

智能化进程中，一些汽车零部件的稳定性尚需提升。故此，汽车制造商需对相关系统的质量实施更严格的监管。

不同品牌表现

我国自主品牌满意度首次与合资品牌相当，达到了80分，较去年提升了一分。在价值感知方面，自主品牌以79.8分领先，高出合资品牌0.3分。但需注意的是，在客户忠诚度和投诉率上，自主品牌还有提升空间。2024年，自主品牌的忠诚度评分为77分，低于合资品牌一分；投诉率11%，比合资品牌高出一个百分点。

德系品牌满意度和忠诚度优势明显，在市场中具有较强的竞争力。

用户需求与偏好

2024年，购车时，舒适性成了头等大事。在众多购车理由中，车辆性能优越、乘坐体验舒适、品质可靠是首要考虑。对于新手购车者，国产车型占据了36%的市场份额，比德国品牌多出9个百分点。那些有意增加或更换车辆的用户，往往更倾向于选择德国品牌，有时甚至超过了本国的日本或美国品牌。在挑选汽车时，不同年龄段的人有不同的喜好，特别是95后和90后，他们在购车时会考虑众多且繁杂的因素。

这些需求和偏好为车企的产品研发和市场策略制定提供了方向。

各位朋友，在挑选车辆时，您最看重的是哪些特点？欢迎在评论区告诉我们您的看法。如果这篇文章对您有所帮助，不妨点个赞，并将它分享给更多的人。

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